Aena invertirá 153,4 millones en transformar la T2 de Barcelona-El Prat

La remodelación se ejecutará entre 2027 y 2031 sin añadir pistas ni nuevas puertas de embarque

La Terminal T2 del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat afrontará su mayor remodelación desde su construcción, con una inversión prevista de 153,4 millones de euros entre 2027 y 2031. La clave para el sector no está en un aumento de capacidad, sino en la mejora de accesos, controles, zonas de espera, intermodalidad y lectura operativa de una terminal esencial para parte del tráfico turístico de Barcelona.

Aena ha presentado una transformación integral de los espacios interiores y exteriores de la T2, con actuaciones sobre la fachada de la T2B, la reapertura e integración del módulo A, la renovación de la Rambla interior, nuevos ámbitos de descanso y trabajo, mejoras de señalización y una reorganización de recorridos peatonales y viales.

Una reforma de experiencia, no de capacidad

El matiz es importante para agencias y empresas que planifican desplazamientos: el proyecto no incorpora nuevas pistas ni nuevas puertas de embarque. Aena plantea una intervención progresiva, compatible con la operativa diaria del aeropuerto, centrada en ordenar una terminal que ha crecido por fases y que concentra un volumen significativo de pasajeros.

La directora del aeropuerto, Eva Valenzuela, ha explicado que la remodelación busca adaptar la infraestructura a las necesidades operativas, comerciales y de movilidad de las próximas décadas. También ha señalado que la intervención pretende recuperar la unidad de una terminal que ha evolucionado mediante ampliaciones sucesivas durante más de sesenta años.

Para la distribución turística, el impacto será sobre todo práctico: orientación del pasajero, tiempos de paso por seguridad, conexión con transporte público, comodidad en esperas y previsibilidad en salidas desde una terminal utilizada por aerolíneas de alto volumen. No cambia la capacidad del aeropuerto, pero sí puede cambiar la experiencia de uso de quienes vuelan desde la T2.

Metro, futura R-Aeroport y controles con más tecnología

El proyecto prevé integrar mejor las estaciones de Metro y de la futura línea R-Aeroport en el conjunto terminal. También contempla nueva señalización dinámica, mapas interactivos, modernización de ascensores y elementos electromecánicos, además de una zona previa a los controles de seguridad más amplia.

En esos controles se incorporarán filtros EDSCB, tecnología que permite mantener líquidos y dispositivos electrónicos dentro del equipaje de mano durante la inspección. Para viajes corporativos, grupos o clientes con conexiones ajustadas, esa mejora puede convertirse en un argumento operativo, aunque su efecto real dependerá del calendario de ejecución y de cómo se faseen las obras.

La reforma deja fuera el debate más amplio sobre la ampliación de El Prat. Este proyecto tiene otro alcance: modernizar la T2, hacerla más intuitiva y preparar sus espacios para una demanda que ya utiliza intensamente la terminal, sin anunciar por ello más slots, más rutas ni más puertas.