airBaltic prepara un ajuste de hasta 700 empleos dentro de su nuevo plan de negocio

La aerolínea estima que la reorganización podría afectar a entre 500 y 700 puestos en Riga, Vilna y Tallin, mientras reduce flota, refuerza los acuerdos ACMI y asegura que su programación actual no sufrirá cambios

airBaltic prepara una reducción de plantilla que podría afectar a entre 500 y 700 puestos de trabajo en sus bases de Riga, Vilna y Tallin. La medida forma parte del nuevo plan de negocio con el que la aerolínea letona pretende adaptar su estructura y sus costes a una operación futura de menor escala.

La compañía cuenta actualmente con unos 3.000 empleados en los países bálticos, por lo que el rango planteado equivaldría aproximadamente a entre el 17% y el 23% de su plantilla. airBaltic advierte, no obstante, de que se trata de una estimación inicial que puede modificarse durante el proceso.

El ajuste se produce mientras la aerolínea desarrolla una reestructuración más amplia destinada a reforzar su estabilidad financiera. SoloAgentes ya había analizado previamente la situación de la compañía, después de que Letonia abriese la puerta a nuevas medidas de financiación para airBaltic dentro de su proceso de reestructuración.

Negociaciones con pilotos y tripulantes de cabina

La cifra definitiva dependerá, entre otros factores, de las consultas que airBaltic mantiene con los sindicatos sobre posibles acuerdos para reducir la carga de trabajo de pilotos y tripulantes de cabina.

Paralelamente, la compañía trabaja en nuevas estructuras organizativas para el resto de la empresa, que espera definir a mediados de octubre. Hasta que finalice este proceso, la aerolínea no ha detallado cómo se repartirían los posibles recortes entre bases, departamentos o grupos profesionales.

airBaltic ya ha comunicado a la Agencia Estatal de Empleo de Letonia el procedimiento previsto de despido colectivo y asegura que seguirá los requisitos legales y los procesos de consulta correspondientes.

Una aerolínea de menor escala y con más peso del ACMI

El ajuste laboral es una de las medidas incluidas en el nuevo plan empresarial, que prioriza la estabilidad financiera, una red más especializada y una mayor eficiencia operativa.

La estrategia contempla también operar con una flota reducida de Airbus A220-300 y aumentar el peso de las alianzas ACMI durante todo el año. Este modelo permite que otra aerolínea aporte avión, tripulación, mantenimiento y seguro para operar determinados vuelos.

La reestructuración da continuidad al proceso financiero que airBaltic viene desarrollando durante los últimos meses. En julio, SoloAgentes informó de que la compañía buscaba reforzar su liquidez mientras el Gobierno letón negociaba la incorporación de un inversor estratégico.

Hildén: «Aún no se han tomado decisiones definitivas»

El presidente y consejero delegado de airBaltic, Erno Hildén, ha señalado que la compañía tratará de gestionar el proceso con transparencia mientras termina de concretar las medidas.

«Reconocemos que este es un proceso importante y delicado para nuestros empleados. Nuestra prioridad es gestionarlo con transparencia, respeto y cuidado, manteniéndolos informados sobre su desarrollo», ha afirmado.

Hildén ha subrayado además que «aún no se han tomado decisiones definitivas con respecto a empleados individuales» y que la aerolínea comunicará directamente a la plantilla los siguientes pasos a medida que se definan.

airBaltic prevé facilitar más información a sus trabajadores durante octubre y actualizar públicamente tanto la evolución del ajuste de plantilla como la aplicación del nuevo plan de negocio.

Sin cambios en los vuelos programados

La aerolínea recalca que la reorganización no afecta a su horario de vuelos actual. Según la compañía, las operaciones continúan con normalidad y los servicios programados se mantienen según lo previsto.

Este elemento resulta especialmente relevante mientras airBaltic redefine su tamaño, ya que por ahora la compañía separa el proceso de reorganización laboral de cualquier modificación inmediata de su programación comercial.

El Estado letón conserva el 88,37% de los derechos de voto de airBaltic, mientras que Deutsche Lufthansa AG posee el 10% y el 1,63% restante está en manos de accionistas privados.