American Airlines instalará pantallas 4K en todos los asientos de su flota de pasillo único

Las nuevas entregas de Airbus y Boeing incorporarán el sistema desde 2028, mientras la compañía prevé elevar del 25% al 40% la proporción de asientos premium en las operaciones con este tipo de aviones

American Airlines ha anunciado una renovación de su flota de pasillo único que llevará pantallas individuales de entretenimiento a todos los asientos y aumentará de forma significativa el número de plazas de mayor categoría. El despliegue afectará tanto a los nuevos aviones como a aeronaves actualmente en servicio que serán modificadas.

La compañía prevé comenzar a recibir nuevos Airbus y Boeing equipados con las pantallas a partir de 2028. Paralelamente, irá incorporando el sistema a los aviones que pasen por sus programas de renovación, con el objetivo de completar la instalación en la flota de pasillo único a comienzos de la década de 2030.

Heather Garboden, Chief Customer Officer de American Airlines, ha situado el proyecto entre las principales inversiones de la compañía en producto a bordo. “Estamos realizando una de las inversiones más importantes en la experiencia a bordo de nuestra historia. Desde el entretenimiento de nueva generación en cada asiento hasta un aumento sustancial de las opciones de asientos premium, estas mejoras ofrecerán a nuestros clientes más formas de relajarse, mantenerse conectados y disfrutar del viaje”, ha señalado.

Los asientos premium pasarán del 25% al 40%

La transformación de las cabinas irá más allá del entretenimiento. Actualmente, los asientos premium representan aproximadamente el 25% de las plazas en las salidas operadas con aviones de pasillo único de American Airlines. La previsión de la compañía es que ese porcentaje alcance alrededor del 40% en los próximos años.

Parte de este crecimiento procederá de la ampliación de First Class. American Airlines ya está modificando sus flotas de Airbus A319 y A320 para añadir una fila adicional de First Class.

Los futuros Boeing 737 MAX 10 dispondrán de 24 asientos de First Class, mientras que los Airbus A321neo también serán reconfigurados para aumentar el número de plazas de esta categoría.

La aerolínea ampliará además Main Cabin Extra en la mayoría de sus aviones de pasillo único. Esta tarifa incorpora mayor espacio para las piernas, embarque anticipado, espacio específico en los compartimentos superiores y una bebida de cortesía.

Los programas de renovación incluirán igualmente cambios en el interior de las aeronaves, con más capacidad de almacenamiento, asientos rediseñados y mejoras en la iluminación.

Pantallas 4K, Bluetooth y USB-C en cada asiento

Las nuevas pantallas estarán instaladas en el respaldo de los asientos y utilizarán tecnología 4K. American Airlines asegura que sus dimensiones estarán entre las mayores disponibles actualmente en aviones de pasillo único en Norteamérica, incluyendo formatos de mayor tamaño en las cabinas premium.

El sistema permitirá acceder a una selección de películas, series, música y juegos, junto con recomendaciones personalizadas de contenidos. También incorporará mapas de vuelo interactivos con información sobre el destino y datos actualizados durante el trayecto.

Cada asiento contará además con puerto USB-C de carga rápida y conexión Bluetooth, de forma que los pasajeros puedan utilizar sus propios auriculares inalámbricos directamente con el sistema de entretenimiento.

La incorporación de estas pantallas supone un cambio importante en el producto de corto y medio radio de American Airlines. En la actualidad, la compañía ya dispone de entretenimiento individual en más de 140 aviones de largo radio, mientras que el nuevo programa extenderá este equipamiento progresivamente a su flota de pasillo único.

Starlink llegará a los aviones de pasillo único desde 2027

La renovación del entretenimiento se combinará con el despliegue de conectividad WiFi de alta velocidad mediante Starlink, cuya instalación en los aviones de pasillo único está prevista a partir de 2027.

American Airlines plantea así una implantación escalonada: primero avanzará la conectividad mediante Starlink y, desde 2028, las nuevas entregas de Airbus y Boeing comenzarán a incorporar también las pantallas de nueva generación, mientras continúa la modificación de los aviones ya existentes.

El resultado será una flota con una proporción mayor de plazas premium y un producto a bordo más homogéneo, aunque el despliegue completo de las nuevas pantallas se prolongará durante varios años hasta comienzos de la próxima década.