Las reservas de vuelos a Oriente Próximo mejoran pero siguen un 30% por debajo

IATA detecta una recuperación gradual de la demanda aérea hacia Oriente Próximo para el verano

Las ventas anticipadas para viajar entre junio y septiembre de 2026 muestran una mejora progresiva tras el fuerte retroceso registrado en marzo, aunque el destino aún no recupera los niveles del año anterior.

La demanda aérea hacia Oriente Próximo avanza desde marzo

Las reservas de vuelos hacia Oriente Próximo para los meses de verano muestran una recuperación gradual, aunque todavía se sitúan un 30% por debajo de los niveles registrados en mayo de 2025, según los últimos datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

La evolución supone una mejora frente al descenso del 63% registrado en marzo, tras la escalada del conflicto en Irán el 28 de febrero de 2026, y frente a la caída del 44% observada en abril. IATA apunta que las reservas han aumentado de forma sostenida entre marzo y mayo, lo que refleja una reactivación progresiva de las conexiones entre Oriente Próximo y los mercados aéreos internacionales.

La asociación considera que, “salvo que se deteriore la situación geopolítica”, el tráfico perdido se recuperará de forma gradual. La entidad también señala que la región mantiene un peso relevante dentro de la red global de transporte aéreo, especialmente por su papel en las conexiones internacionales.

Europa pierde impulso en las reservas de verano

El comportamiento de otros mercados ha sido desigual. En Europa, las reservas de verano pasaron de situarse ligeramente por encima de los niveles de 2025 en marzo a quedar un 9% por debajo en mayo. En Norteamérica, Latinoamérica y Asia-Pacífico, las reservas se mantienen en niveles próximos a los del año anterior, aunque también muestran menor dinamismo frente a marzo.

IATA vincula parte de esta ralentización al incremento de los precios del combustible y de los billetes. El informe señala que el combustible de aviación prácticamente se duplicó desde finales de febrero, un factor que ha acabado trasladándose a las tarifas aéreas.

Mirada estratégica para la agencia de viajes

Para la agencia, estos datos aportan un argumento útil en la venta consultiva de viajes a Oriente Próximo, circuitos combinados y rutas de largo radio con conexiones en hubs de la región. En viajes vacacionales, grupos, MICE o corporate, conviene reforzar la recomendación de anticipar reservas, revisar condiciones tarifarias y plantear alternativas de conexión cuando el itinerario dependa de escalas sensibles a la evolución operativa o geopolítica.

La lectura comercial no apunta a una paralización de la demanda, sino a un escenario de recuperación parcial en el que la agencia puede aportar valor explicando al cliente final la situación de precios, disponibilidad y posibles cambios de ruta. En productos a medida, este contexto permite justificar itinerarios más flexibles y comparar opciones entre aerolíneas y hubs sin centrar la venta únicamente en el precio.

La red aérea global se reajusta ante las interrupciones

IATA también observa que la red global de transporte aéreo ha respondido a la interrupción local mediante ajustes temporales en otros mercados. Durante el momento de mayor tensión en Oriente Próximo, Asia-Pacífico registró el mayor aumento de reservas, mientras que las caídas más marcadas en África y Europa evidencian su dependencia de los hubs de tránsito de Oriente Medio.

A medida que Oriente Próximo recupera capacidad para absorber tráfico, otras regiones devuelven parte de las ganancias obtenidas durante la disrupción. IATA interpreta estos desvíos como un fenómeno temporal, no como un cambio estructural de la red aérea internacional.