MSC World Asia completa sus pruebas y debutará desde Barcelona el 4 de diciembre

El nuevo buque será entregado a MSC Cruceros el 25 de noviembre e inaugurado tres días después en Le Havre antes de iniciar sus itinerarios de siete noches por el Mediterráneo

El MSC World Asia ha completado sus últimas pruebas de mar y entra en la fase final antes de incorporarse a la flota de MSC Cruceros. El calendario ya fija sus próximos hitos: entrega el 25 de noviembre de 2026, inauguración oficial el 28 de noviembre en Le Havre y primera salida comercial desde Barcelona el 4 de diciembre.

Las últimas pruebas se han desarrollado en el océano Atlántico, frente a la costa occidental de Francia, y han permitido comprobar motores, maniobrabilidad, sistemas de seguridad, eficiencia energética, velocidad y distancias de frenado. El buque había realizado una primera ronda de ensayos en julio y continuará ahora con los trabajos finales en los astilleros Chantiers de l’Atlantique, en Saint-Nazaire.

Siete noches por el Mediterráneo desde Barcelona

Tras su entrega e inauguración, el MSC World Asia comenzará su programación regular con una travesía inaugural de siete noches desde Barcelona el 4 de diciembre. El itinerario previsto incluirá escalas en Marsella, Génova, Civitavecchia —puerto de acceso a Roma—, Mesina y La Valeta.

El estreno supone la llegada a Barcelona del tercer barco de la serie World Class. SoloAgentes ya había avanzado su presencia dentro de la programación de MSC para el invierno 2026/2027, una temporada en la que la naviera situará el nuevo buque como una de sus principales novedades para el mercado español.

También se han ido conociendo durante los últimos meses distintos componentes de su producto a bordo. Entre ellos figuran cinco nuevos conceptos de bar y salón que estrenará el MSC World Asia, dentro de una oferta que superará los 40 bares, salones y restaurantes.

Un buque para hasta 6.764 pasajeros

MSC World Asia se convertirá en el 24º barco de la flota de MSC Cruceros y en el tercer World Class propulsado por GNL. Tendrá 333,3 metros de eslora, 47 metros de manga y 22 cubiertas, con capacidad para alojar hasta 6.764 pasajeros atendidos por más de 2.000 tripulantes. Dispondrá de 2.614 camarotes y más de 38.400 metros cuadrados de espacios comunes.

Entre los elementos de ocio confirmados se encuentra The Spiral @ Tree of Life, un tobogán seco de 81,3 metros que recorrerá 12 cubiertas. El diseño del barco incorporará además referencias a la cultura y los paisajes asiáticos, incluida una escultura de un dragón de 12 metros de longitud situada en el World Promenade.

El buque utilizará GNL como combustible y está preparado, según MSC, para funcionar también con combustibles renovables de origen biológico y sintético basados en GNL. Contará asimismo con conexión eléctrica a tierra para poder apagar sus motores cuando se encuentre atracado en puertos que dispongan de esta infraestructura.