Portugal amplía hasta el 31 de diciembre el plazo de la privatización de TAP

Air France-KLM y Lufthansa dispondrán de tres semanas para mejorar sus ofertas vinculantes por el 44,9% de la aerolínea antes de que el Gobierno portugués seleccione al candidato con el que continuará el proceso

El Gobierno de Portugal ha prorrogado hasta el 31 de diciembre de 2026 el plazo del proceso de reprivatización de TAP Air Portugal y ha abierto una fase adicional de negociación de tres semanas con Air France-KLM y Lufthansa. Los dos grupos deberán presentar propuestas vinculantes finales y mejoradas antes de que el Ejecutivo elija al candidato que seguirá adelante.

La decisión figura en la Resolución del Consejo de Ministros n.º 176-A/2026, publicada el 4 de septiembre en el Diário da República. El texto autoriza a Parpública, la sociedad estatal encargada de gestionar la operación, a invitar formalmente a los dos aspirantes a participar en esta nueva etapa.

Tres semanas para mejorar las ofertas por el 44,9% de TAP

Air France-KLM y Lufthansa ya habían presentado sus respectivas ofertas vinculantes para adquirir hasta el 44,9% del capital de TAP. Tras analizar el informe elaborado por Parpública, el Consejo de Ministros decidió no seleccionar todavía a uno de los grupos y abrir una nueva negociación.

Según el Gobierno portugués, las dos propuestas tienen contenidos diferentes, pero una valoración global muy próxima, circunstancia que ha llevado al Ejecutivo a conceder a ambos candidatos la posibilidad de mejorarlas.

Parpública deberá establecer las condiciones concretas de esta fase y comunicar a cada grupo los términos para presentar las nuevas propuestas. La resolución fija una duración inicial de tres semanas, aunque también permite ajustar determinados plazos durante el desarrollo de las negociaciones.

El ministro de la Presidencia de Portugal, António Leitão Amaro, defendió la necesidad de avanzar con rapidez: “Este es un proceso que debe avanzar con rapidez, en aras del interés nacional”.

El 31 de diciembre, nuevo límite para completar el proceso

La ampliación hasta el 31 de diciembre de 2026 no afecta únicamente a la presentación de las nuevas ofertas. El plazo permitirá también elaborar el nuevo informe de evaluación, seleccionar la propuesta elegida, aprobar la documentación contractual, resolver posibles reclamaciones y avanzar en la firma de los instrumentos correspondientes.

Una vez concluida la negociación con los dos grupos, el Gobierno portugués prevé seleccionar a un único candidato para continuar la fase definitiva de la operación.

El modelo aprobado contempla la venta de hasta el 49,9% de TAP: un máximo del 44,9% para un inversor de referencia y hasta otro 5% reservado a los trabajadores. Entre los criterios establecidos por Portugal para valorar las propuestas figuran el precio, el plan industrial, la conectividad y la capacidad financiera del comprador.

Air France-KLM y Lufthansa se quedan solas en la carrera

La operación llega a esta etapa con solo dos aspirantes. IAG, matriz de Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level, quedó fuera del proceso durante la fase anterior, dejando la disputa entre los grupos franco-neerlandés y alemán. SoloAgentes ya informó entonces de la retirada de IAG del proceso de privatización de TAP.

El próximo hito será, por tanto, la presentación de las ofertas vinculantes finales y mejoradas de Air France-KLM y Lufthansa. Hasta entonces, Portugal mantiene abierta una operación que puede modificar el equilibrio entre los grandes grupos aéreos europeos, pero que todavía no tiene comprador seleccionado.