Turkish Airlines encarga 100 Boeing 737-8 y suma opciones para otros 50 MAX

El acuerdo, cerrado el 24 de septiembre, constituye el mayor pedido de aviones Boeing de pasillo único de la aerolínea y contempla derechos para sustituir unidades por el 737-10

Turkish Airlines ha formalizado un pedido firme de 100 Boeing 737-8, acompañado de opciones para incorporar otros 50 aviones de la familia 737 MAX. La operación, que ambas compañías negociaban desde 2025, respaldará la ampliación de la flota de corto y medio radio de la aerolínea turca.

El acuerdo fue cerrado en presencia del presidente de Turquía, Recep Tayyip Erdoğan, y se convierte en el mayor pedido de aviones Boeing de pasillo único realizado hasta ahora por Turkish Airlines. El comunicado no detalla todavía el calendario de entregas ni asigna los futuros aviones a rutas concretas.

Un pedido firme de 100 aviones con margen para ampliar capacidad

El núcleo de la operación corresponde a 100 Boeing 737-8 en firme. A ellos se añaden opciones para otros 50 Boeing 737 MAX, lo que elevaría el acuerdo hasta 150 aeronaves si Turkish Airlines las ejerce en su totalidad.

La compañía también contará con derechos de sustitución por el Boeing 737-10, la versión de mayor capacidad de la familia MAX. Esta posibilidad permitirá ajustar la configuración del pedido a la evolución de la demanda y a las necesidades de capacidad de su red.

Murat Şeker, presidente del Consejo de Administración y del Comité Ejecutivo de Turkish Airlines, vincula la operación al crecimiento de la compañía: «Este acuerdo representa otro paso importante en la expansión continua de nuestra flota. Los nuevos Boeing 737 MAX aportarán mayor eficiencia y flexibilidad a nuestras operaciones y respaldarán la extensa red que operamos desde nuestro hub de Estambul».

Más capacidad para el corto y medio radio

Turkish Airlines prevé utilizar las nuevas aeronaves para reforzar principalmente sus operaciones de corto y medio radio, tanto en el mercado doméstico como en rutas internacionales con elevada demanda.

Según el comunicado, el 737-8 combina autonomía y flexibilidad de carga con una reducción del 20% en consumo de combustible y emisiones, características que la compañía considera relevantes para acompañar la ampliación de su red.

La operación se produce además en una etapa de crecimiento del grupo. Turkish Airlines cerró el segundo trimestre de 2026 con un beneficio neto de 197 millones de dólares y unos ingresos de 7.200 millones, como recogió SoloAgentes en Turkish Airlines gana 197 millones de dólares pese al impacto de la guerra en Oriente Medio.

Más de 200 aviones Boeing ya forman parte de la flota

Turkish Airlines y su filial AJet operan actualmente más de 200 aeronaves Boeing, entre modelos 737 MAX, 737 Next-Generation, 787 Dreamliner, 777 y cargueros 777F.

El nuevo acuerdo se suma al pedido realizado en 2025 de 75 Boeing 787 Dreamliner, destinado a reforzar el largo radio. La combinación de ambas operaciones sitúa la renovación y ampliación de flota como uno de los principales pilares de la estrategia de crecimiento de la aerolínea.

Esa expansión no se limita a los aviones. La compañía también está estudiando nuevas inversiones y adquisiciones fuera de Turquía, una estrategia que SoloAgentes analizó recientemente en Turkish Airlines busca nuevas adquisiciones en Asia y Latinoamérica.

Paralelamente, Turkish Airlines y Boeing han firmado este año un memorando de entendimiento sobre participación industrial centrado en desarrollo de capacidades, creación de valor y oportunidades de negocio. El marco contempla transferencia de tecnología y conocimiento, formación y nuevas posibilidades de cooperación industrial en Turquía.