IAG se retira del proceso de privatización de TAP y deja la puja en manos de Air France-KLM y Lufthansa

La matriz de Iberia, British Airways y Vueling ha decidido no seguir adelante en la fase actual de la venta parcial de TAP Air Portugal. El proceso continúa con Air France-KLM y Lufthansa, que sí han presentado ofertas no vinculantes por una participación minoritaria en la aerolínea portuguesa.

IAG se aparta de la operación en la fase no vinculante

IAG ha optado por no continuar en el proceso abierto por Portugal para incorporar un socio estratégico a TAP. Según ha trasladado el grupo, la decisión responde a la necesidad de contar, en una operación de este tipo, con una vía para alcanzar la propiedad total de la compañía y así poder gestionar y transformar el negocio.

La compañía ha señalado además que esta retirada encaja con su prioridad actual de centrarse en el crecimiento y la transformación de negocios y alianzas existentes, con una asignación disciplinada del capital y foco en sus objetivos estratégicos y financieros. Ese argumento aparece de forma coincidente en varias fuentes publicadas a partir de la posición trasladada por el grupo.

Air France-KLM y Lufthansa siguen en la carrera por TAP

Con la salida de IAG, la operación sigue adelante con Air France-KLM y Lufthansa como grupos interesados en esta fase. Ambas compañías han presentado propuestas no vinculantes dentro del plazo fijado por Portugal para la entrada de un socio industrial en la aerolínea.

En el caso de Air France-KLM, el grupo ha defendido que TAP encaja en su estrategia multihub y ha expresado su intención de reforzar las operaciones en Lisboa al tiempo que desarrolla la conectividad en otras ciudades del país, entre ellas Oporto. Esa línea sí aparece tanto en su comunicación corporativa como en otras coberturas internacionales.

TAP mantiene un claro valor estratégico dentro del mapa aéreo europeo por su posición en las conexiones entre Europa, Brasil, Estados Unidos y varios mercados de África, además del peso de Lisboa como plataforma atlántica. Ese atractivo explica el interés de los grandes grupos europeos en el proceso.

La operación entra ahora en fase de evaluación

El Gobierno portugués prevé vender un 49,9% del capital de TAP: un 44,9% dirigido a inversores y un 5% reservado a empleados, mientras el Estado mantendría la mayoría restante. Tras el cierre de esta fase, corresponde ahora evaluar las propuestas recibidas antes de una eventual presentación de ofertas vinculantes.

Entre los elementos que Portugal ha situado en el centro del proceso figuran la experiencia técnica, la solidez financiera, el plan industrial, la preservación de las conexiones estratégicas y el mantenimiento de la marca y la sede de TAP en Portugal.