American Airlines reconfigura el Boeing 777-300ER con 144 plazas premium

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El primer avión renovado incorpora 70 Flagship Suite y 44 plazas Premium Economy; la nueva configuración debutó el 2 de septiembre entre Nueva York y Buenos Aires y sustituirá progresivamente a Flagship First

American Airlines ha puesto en servicio su primer Boeing 777-300ER completamente reconfigurado, una renovación que eleva hasta 144 el número de plazas premium disponibles en el avión y extiende al modelo de mayor capacidad de su flota la nueva cabina Flagship Suite.

La primera aeronave modificada realizó su vuelo comercial inaugural el 2 de septiembre de 2026 entre Nueva York-JFK y Buenos Aires-Ezeiza. La compañía dispone de 20 Boeing 777-300ER, utilizados en algunas de sus principales operaciones de largo radio hacia destinos como Londres, Tokio, São Paulo, Buenos Aires y Sídney.

70 Flagship Suite y 44 plazas Premium Economy

La nueva distribución concentra buena parte del cambio en las categorías superiores. El 777-300ER renovado dispone de 70 Flagship Suite, equipadas con puerta de privacidad, mayor espacio de almacenamiento personal y una posición de asiento tipo chaise longue.

A ellas se suman 44 plazas Premium Economy, con reposacabezas rediseñado, reposapiernas y reposapiés ajustables y mayor capacidad para guardar objetos personales. Esta cabina incorpora además carga inalámbrica, espacio específico para botellas de agua y conexiones USB-C y de corriente alterna.

La configuración se completa con 30 plazas Main Cabin Extra, que ofrecen mayor espacio para las piernas, además de la cabina Economy convencional.

El diseño traslada al 777-300ER elementos que American Airlines ya había introducido en sus Boeing 787-9 de configuración premium y Airbus A321XLR, buscando unificar progresivamente su producto de largo radio alrededor de Flagship Suite.

Flagship First desaparecerá del 777-300ER desde noviembre

La transformación supone también un cambio en la estructura comercial de las cabinas de American Airlines. Con la expansión de Flagship Suite, la compañía dejará de vender Flagship First en los Boeing 777-300ER para viajes a partir del 19 de noviembre de 2026.

El proceso continuará en las rutas transcontinentales estadounidenses. A medida que entren nuevos Airbus A321XLR en la flota, Flagship First dejará también de comercializarse en estos servicios para viajes desde el 28 de marzo de 2027.

La estrategia supone sustituir progresivamente la primera clase internacional por una oferta de Business con mayor privacidad y ampliar, al mismo tiempo, el peso de las categorías premium dentro de la aeronave.

American Airlines ya ha anticipado una dirección similar para otros segmentos de su flota. Como contó SoloAgentes al analizar la renovación prevista para sus aviones de pasillo único, la aerolínea quiere elevar aproximadamente del 25% al 40% la proporción de asientos premium en esas operaciones durante los próximos años.

WiFi gratuito y nuevo entretenimiento a bordo

La renovación del 777-300ER incluye también cambios tecnológicos. American Airlines equipará todos los aviones de este modelo con WiFi de alta velocidad gratuito para los miembros de AAdvantage, un servicio patrocinado por AT&T.

En Main Cabin, los pasajeros tendrán acceso a cientos de contenidos mediante el nuevo sistema de entretenimiento a bordo, mientras que las cabinas premium incorporan las mejoras de conectividad y alimentación eléctrica asociadas a la nueva configuración.

Para los clientes de Flagship, el producto se extiende además a los servicios en tierra, con facturación, controles de seguridad, embarque y tratamiento de equipaje prioritarios, así como acceso a las salas Flagship allí donde estén disponibles. A bordo se mantienen el servicio de restauración de varios platos, los kits de viaje y la ropa de cama específica para los vuelos de largo radio.

Nat Pieper, Chief Commercial Officer de American Airlines, sitúa la renovación dentro de la evolución del producto premium de la compañía: “Con interiores diseñados con elegancia y espaciosas plazas premium, el Boeing 777-300ER refleja nuestro compromiso de seguir creando una experiencia de viaje en torno a lo que más valoran nuestros clientes”.

La puesta en servicio del primer 777-300ER modificado abre ahora el proceso de transformación de una flota de 20 aeronaves, aunque American Airlines no ha detallado en el comunicado el calendario previsto para completar la renovación de todos los aviones.