Qatar Airways alcanza los 150 aviones de largo radio con Starlink y estrena el 787-9 conectado

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La aerolínea completa la instalación en los Boeing 787-8, supera los 23 millones de pasajeros conectados y prevé terminar el despliegue en toda su flota 787 antes de finalizar 2026

Qatar Airways ha elevado a 150 el número de aviones de fuselaje ancho equipados con Starlink tras completar la instalación del sistema en su subflota de Boeing 787-8 y comenzar a operar el primer Boeing 787-9 equipado con esta tecnología, según ha anunciado la compañía.

El programa de instalación supera ya el 83% de ejecución y la aerolínea mantiene su objetivo de completar el despliegue de Starlink en el conjunto de su flota Boeing 787 antes de que termine 2026.

Starlink llega a los Boeing 787-9

La incorporación del Boeing 787-9 supone un nuevo paso dentro de un proceso que Qatar Airways inició en octubre de 2024. La instalación en los Boeing 787-8 se ha completado en siete meses, después de finalizar anteriormente los programas correspondientes a los Boeing 777 en nueve meses y a los Airbus A350 en ocho.

De esta forma, la aerolínea dispone ya de aviones Boeing 777, Airbus A350 y Boeing 787 conectados mediante Starlink dentro de su operación de largo radio.

La compañía sitúa la velocidad disponible a bordo en hasta 500 Mbps y señala que actualmente puede llegar a operar hasta 323 vuelos diarios con Starlink.

Más de 23 millones de pasajeros conectados

Desde que comenzó a utilizar el servicio en octubre de 2024, más de 23 millones de pasajeros se han conectado a Starlink a bordo de Qatar Airways en más de 86.000 vuelos.

La conectividad se ofrece en vuelos de largo y ultralargo radio de la compañía hacia distintos mercados de América, Australasia, África, Asia, Europa y Oriente Medio.

El acceso es gratuito mediante la identificación o inscripción en Privilege Club, el programa de fidelización de Qatar Airways. La aerolínea plantea el servicio como conexión de puerta a puerta, aunque advierte de que esta disponibilidad puede quedar limitada en determinados aeropuertos debido a requisitos regulatorios locales.

También señala que la aeronave programada para un vuelo puede cambiar por necesidades operativas, un aspecto relevante a la hora de informar al cliente sobre los servicios concretos disponibles durante su viaje.

La conectividad de alta velocidad gana peso en el producto aéreo

La extensión del wifi vía satélite está convirtiéndose en un elemento cada vez más visible dentro del producto de las aerolíneas.

En España, Iberia estrenó en junio el wifi gratuito de Starlink en sus vuelos de largo radio, con un despliegue previsto de forma progresiva sobre su flota.

Esta misma semana, Lufthansa activó Starlink en su primer Airbus A320neo y prevé incorporar hasta diez aviones adicionales de la familia A320 antes de acabar 2026, dentro de un proyecto que posteriormente se extenderá al resto de compañías de Lufthansa Group.

En el caso de Qatar Airways, el volumen alcanzado permite que la conectividad esté ya presente en una parte muy amplia de su operación de largo radio. El siguiente hito será completar el despliegue en los Boeing 787 restantes antes de finales de 2026.