Air Europa cierra 2025 con 3.146 millones de ingresos y 111 millones de beneficio neto

La aerolínea elevó sus ingresos un 7,3%, transportó más de 12,5 millones de pasajeros y prepara una nueva hoja de ruta hasta 2028

Air Europa cerró el ejercicio 2025 con unos ingresos de 3.146 millones de euros , un 7,3% más que el año anterior, y un beneficio neto de 111 millones de euros . La compañía atribuye la mejora al comportamiento de la demanda, la incorporación de nueva flota y el incremento de actividad en rutas de radio corto, medio y largo.

Ingresos, EBITDA y pasajeros al alza

La aerolínea situó su EBITDA por encima de los 235 millones de euros , con un crecimiento de alrededor del 14% de cara a 2024. También mejoró su rendimiento operativo, con más de 12,5 millones de pasajeros transportados durante el año, un 2,6% más, y una ocupación media del 84,8% .

El crecimiento se apoyó en la llegada de nuevas aeronaves, entre ellas unidades del Boeing 737 MAX , y en el aumento de frecuencias en algunas de sus rutas principales. La compañía también comprobó antes de plazo la amortización de sus préstamos pendientes, un elemento que refuerza su posición financiera de cara a la nueva etapa de crecimiento.

“Los resultados de 2025 son, una vez más, fruto del trabajo conjunto de todos los profesionales de esta compañía”, ha señalado Richard Clark , consejero delegado de Air Europa .

Más capacidad y nuevas rutas en 2026

Para 2026 , el controlador mantiene una previsión positiva pese a la volatilidad del mercado de carburantes. En el primer cuatrimestre del año, los ingresos de explotación alcanzaron los 887 millones de euros , un 9,2% más que en el mismo periodo anterior, con un EBITDA positivo superior a 23 millones de euros .

La compañía ha avanzado además en la apertura de nuevas rutas desde Madrid , entre ellas conexiones nacionales como Oviedo y Sevilla , europeas como Ginebra , y de largo radio como Johannesburgo . La evolución de la red mantiene el foco en el papel de Madrid-Barajas como hub de conexión entre Europa , América y nuevos mercados internacionales.

Para las agencias de viajes, el refuerzo de red y capacidad aporta argumentos comerciales claros en producto aéreo regular: más opciones de conexión desde Madrid, mejora de frecuencias y una oferta más amplia para itinerarios combinados. En segmentos como Corporate , MICE , grupos o viajes a medida, la estabilidad operativa y la ampliación de rutas permiten construir propuestas con mayor flexibilidad, especialmente en conexiones entre España, Europa, África y Latinoamérica.

El Plan +Air 28 marca la nueva etapa operativa

Tras cerrar su etapa de recuperación financiera, Air Europa ha puesto en marcha el Plan +Air 28 , una hoja de ruta hasta 2028 centrada en eficiencia, rentabilidad, experiencia de cliente y transformación operativa. Dentro de este plan se integran iniciativas como Air Europa ON , orientadas a mejorar el servicio a bordo y en tierra, y CORE , enfocadas a eficiencia y competitividad.

La compañía también prepara la creación de Air Europa Technics , marca que agrupará las actividades vinculadas al mantenimiento aeronáutico. Esta división se adaptará a la futura incorporación de los primeros Airbus A350-900 , prevista a partir de 2028 , y al refuerzo de capacidades técnicas y de formación en Palma de Mallorca y Madrid .

El acuerdo con Airbus para incorporar hasta 40 unidades del A350-900 , junto con el calendario de llegada de nuevos Boeing 737 MAX , forma parte de la planificación de flota de largo plazo. La aeronave opera actualmente con aviones Boeing 787 para largo radio y Boeing 737 para corto y medio radio.