El EES seguirá activo en verano pese a la presión de aeropuertos y aerolíneas

La Comisión Europea descarta suspender el control fronterizo digital y defiende medidas de flexibilidad en los picos de demanda

La Comisión Europea no prevé suspender este verano el Sistema de Entrada y Salida (EES), el nuevo control fronterizo electrónico de la UE para viajeros de terceros países, pese a las quejas de aeropuertos y aerolíneas por las esperas registradas en plena temporada alta.

Bruselas rechaza una suspensión total del sistema

Bruselas considera inviable paralizar por completo el EES, aunque admite que los Estados miembros siguen ajustando su operativa desde la implantación del sistema. Fuentes comunitarias sostienen que una interrupción general del modelo afectaría al seguimiento de las entradas y salidas de ciudadanos extracomunitarios dentro del espacio europeo.

“Es imposible suspender por completo el sistema”, han señalado fuentes comunitarias, que apuntan al registro biométrico como el proceso que está alargando los tiempos de paso por frontera. Este control incluye la toma de imagen facial y huellas, y sustituye progresivamente el sellado manual de pasaportes por un registro digital.

El sistema registra las entradas, salidas y denegaciones de entrada de viajeros de terceros países que realizan estancias cortas en 29 países europeos. Su objetivo es automatizar el control de permanencia autorizada y mejorar la detección de estancias irregulares o intentos de cruce con documentos falsos.

Incidencias en puntos fronterizos y presión del sector aéreo

La Comisión reconoce incidencias en una veintena de puntos fronterizos, especialmente en aeropuertos regionales y pasos donde se mezclan flujos de ciudadanos de la UE con viajeros procedentes de terceros países. Aun así, el Ejecutivo comunitario defiende que la mayoría de los cruces funcionan con normalidad y que los problemas responden, en buena parte, a cuestiones operativas, de personal e infraestructura.

Aeropuertos y aerolíneas europeas habían pedido a la presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, una actuación urgente ante las demoras generadas por el despliegue del sistema. Entre sus reclamaciones figuraba permitir a los Estados miembros suspender temporalmente el EES durante julio y agosto cuando el volumen de pasajeros supere la capacidad operativa de los controles fronterizos.

El sector ha advertido de esperas de hasta cinco horas en periodos de mayor tráfico, con impacto en conexiones, embarques y gestión de pasajeros. Las organizaciones firmantes de la petición defienden que esta medida no supondría eliminar los controles fronterizos, sino volver de forma puntual al procedimiento tradicional de Schengen cuando la operativa no pueda absorber la demanda.

Flexibilidad, pero sin paralizar el EES

La Comisión Europea mantiene que ya existe margen de flexibilidad para aliviar los tiempos de espera en momentos de máxima afluencia, incluida la posibilidad de pausar temporalmente determinados registros biométricos. Sin embargo, Bruselas no contempla una suspensión total del sistema ni una prórroga general más allá de los mecanismos actualmente previstos.

El Ejecutivo comunitario también ha recordado que el EES comenzó su despliegue progresivo en octubre de 2025 y pasó a estar plenamente operativo el 10 de abril de 2026, tras una prórroga destinada a facilitar la adaptación de los Estados miembros. Desde entonces, el sistema ha reemplazado el sellado manual de pasaportes por entradas y salidas registradas digitalmente.

Impacto comercial para las agencias de viajes

Para las agencias, el mantenimiento del EES durante la temporada alta obliga a reforzar la información preventiva al cliente, especialmente en viajes hacia destinos europeos con alta llegada de pasajeros extracomunitarios o en itinerarios con conexiones ajustadas. La recomendación operativa es revisar márgenes de escala, advertir sobre posibles esperas en frontera y priorizar combinaciones aéreas con tiempos de conexión más holgados.

Este punto es especialmente relevante para departamentos de Grupos, MICE, Corporate y viajes a medida, donde una demora en frontera puede afectar a traslados, reuniones, embarques o programas cerrados. Convertir esta información en una advertencia clara antes de la salida permite reducir incidencias, mejorar la experiencia del viajero y proteger la rentabilidad de expedientes complejos.

Un nuevo factor a tener en cuenta en la operativa europea

El EES no modifica las normas de entrada y salida de la Unión Europea, pero sí cambia la forma en que se registran los movimientos de los viajeros de terceros países. Para la distribución turística, el elemento clave no es solo normativo, sino operativo: los nuevos tiempos de control pueden condicionar aeropuertos de entrada, horarios recomendados, diseño de conexiones y asistencia en destino.

En este contexto, las agencias ganan valor cuando anticipan el impacto del sistema, ajustan expectativas y trasladan al cliente final instrucciones claras sobre documentación, llegada al aeropuerto y posibles esperas en frontera.